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　　一种船舶用轴系接地装置，推进器轴的外侧并与推进器轴接触设置有滑环A、滑环B和滑环C；滑环C上设置有两个接地电刷和一个监测电刷，所述监测电刷另一端与电位测试箱连接；滑环A的一端通过螺栓固定设置有滑环B，滑环A的另一端通过螺栓固定设置有滑环C，滑环C与滑环B直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫；所述滑环C为半圆形，滑环A和滑环B组成为半圆形；所述滑环A的形状大于四分之一个圆，所述滑环B的形状小于四分之一个圆。本实用新型专利技术所述的一种船舶用轴系接地装置的优点在于，能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全。（*该技术在2025年保护过期，可自由使用*）

　　以往的造船技术，设计者对轴系运转过程中，轴与轴承、轴套、齿轮与齿轮、轴系制动器与轴之间可能产生的电弧往往不作考量，而事实是无处不在，随着造船技术的进步，人们越来越重视船舶运行过程中更多细节，特别是对重要机件的保护，轴系保护也引起设计者们的关注。船舶螺旋桨轴承受很大的循环应力和扭矩，而电弧的产生会使轴系的部件产生多处磨损和疲劳蚀点，日积月累，其冲击载荷和扭矩必然降低，会造成经常性的拆修，如增加更换轴承、轴套的频次，更为严重的是轴系疲劳程度的加剧会造成整套轴系报废期的缩短，影响船舶运营效率，增加运营成本。

　　本技术所要解决的技术问题是提供一种能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全的船舶用轴系接地装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下:一种船舶用轴系接地装置，推进器轴的外侧并与推进器轴接触设置有滑环A、滑环B和滑环C ;滑环C上设置有两个接地电刷和一个监测电刷，所述监测电刷另一端与电位测试箱连接；滑环A的一端通过螺栓固定设置有滑环B，滑环A的另一端通过螺栓固定设置有滑环C，滑环C与滑环B直接

　　一种船舶用轴系接地装置，其特征在于：推进器轴(4)的外侧并与推进器轴(4)接触设置有滑环A(3)、滑环B(5)和滑环C(6)；滑环C(6)上设置有两个接地电刷(7)和一个监测电刷(1)，所述监测电刷(1)另一端与电位测试箱(8)连接；滑环A(3)的一端通过螺栓固定设置有滑环B(5)，滑环A(3)的另一端通过螺栓固定设置有滑环C(6)，滑环C(6)与滑环B(5)直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫(2)；所述滑环C(6)为半圆形，滑环A(3)和滑环B(5)组成为半圆形；所述滑环A(3)的形状大于四分之一个圆，所述滑环B(5)的形状小于四分之一个圆。