以往的造船技术，设计者对轴系运转过程中，轴与轴承、轴套、齿轮与齿轮、轴系制动器与轴之间可能产生的电弧往往不作考量，而事实是无处不在，随着造船技术的进步，人们越来越重视船舶运行过程中更多细节，特别是对重要机件的保护，轴系保护也引起设计者们的关注。船舶螺旋桨轴承受很大的循环应力和扭矩，而电弧的产生会使轴系的部件产生多处磨损和疲劳蚀点，日积月累，其冲击载荷和扭矩必然降低，会造成经常性的拆修，如增加更换轴承、轴套的频次，更为严重的是轴系疲劳程度的加剧会造成整套轴系报废期的缩短，影响船舶运营效率，增加运营成本。

　　本发明所要解决的技术问题是提供一种能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全的船舶用轴系接地装置。

　　一种船舶用轴系接地装置，推进器轴的外侧并与推进器轴接触设置有滑环A、滑环B和滑环C；滑环C上设置有两个接地电刷和一个监测电刷，所述监测电刷另一端与电位测试箱连接；滑环A的一端通过螺栓固定设置有滑环B，滑环A的另一端通过螺栓固定设置有滑环C，滑环C与滑环B直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫；所述滑环C为半圆形，滑环A和滑环B组成为半圆形；所述滑环A的形状大于四分之一个圆，所述滑环B的形状小于四分之一个圆。

　　本发明所述的一种船舶用轴系接地装置的优点在于，能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全。

　　1、监测电刷，2、橡胶垫，3、滑环A，4、推进器轴，5、滑环B，6、滑环C，7、接地电刷，8、电位测试箱。

　　一种船舶用轴系接地装置，推进器轴4的外侧并与推进器轴4接触设置有滑环A3、滑环B5和滑环C6；滑环C6上设置有两个接地电刷7和一个监测电刷1，所述监测电刷1另一端与电位测试箱8连接；滑环A3的一端通过螺栓固定设置有滑环B5，滑环A3的另一端通过螺栓固定设置有滑环C6，滑环C6与滑环B5直接通过螺栓固定连接，连接处设置有橡胶垫2；所述滑环C6为半圆形，滑环A3和滑环B5组成为半圆形；所述滑环A3的形状大于四分之一个圆，所述滑环B5的形状小于四分之一个圆。

　　具体实施时，将滑环组件分为滑环A、滑环B和滑环C使得装拆、调整非常方便。同时滑环A、滑环B和滑环C之间设置有橡胶垫，避免了相互之间的磨损延长了使用寿命。滑环C为半圆形，主要起支撑作用，使得不容易变形。滑环A的形状大于四分之一个圆，所述滑环B的形状小于四分之一个圆，这样方便调节滑环A和滑环B的大小，使得安装和拆卸方便，也可以通过形状大小来随意调节。

　　以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

　　综上所述，本发明所述的一种船舶用轴系接地装置的优点在于，能够方便地安装和拆卸，便于调整，确保装卸安全。